涡振是什么 为什么会涡振

  涡振是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象 。从流体的角度来分析,任何非流线型物体,在一定的恒定流速下,都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。

  虎门大桥发生异常抖动,在网上引起了热议,不过专家已经查明了虎门大桥抖动的原因。根据专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。

  涡振是什么

  涡激振动是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象。它指桥梁在平均风作用下,有绕流通过实腹梁桥断面后交替脱落的涡旋引起的振动。风从左侧吹过桥梁,由于桥面阻挡,之后会在桥梁后部形成波浪式的气流,其中还有一个个涡旋。这些涡旋产生了上下相对的力,当这种力作用于中间的桥面,并且振动频率与桥梁本身的振动频率一致形成共振时,我们就看到了桥面明显的起伏。

时间: 2024-10-02 14:18:25

涡振是什么 为什么会涡振的相关文章

振华三部曲是哪三部 振华三部曲是哪些剧

"振华三部曲"分别是<最好的我们><你好,旧时光><橘生淮南>.这三部为八月长安的代表作"振华三部曲",主要讲述了青春校园里纯纯的爱情故事.因为故事都发生在振华中学里,所以取名为"振华三部曲"."振华三部曲"中的人物大都有联系,甚至有的主角有亲戚关系. <最好的我们>剧情为普通学生耿耿中考时意外考进振华高中,在偶然的机会下和"学霸"余淮相识.和余淮成为了同桌.

涡振是什么原因 涡振现象的形成原因

涡振现象产生的原因是气流经过钝体桥梁结构时产生分离,形成了周期性的旋涡脱落,并产生作用于桥梁上的周期性气动力,当旋涡脱落频率接近于桥梁的某个固有频率时,就激发了桥梁的涡激共振. 涡振是什么原因 简单来说,涡振现象就是涡激振动,指的是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象.从流体的角度来分析,任何非流线型物体在一定的恒定流速下,都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡.2020年5月5日下午,虎门大桥桥面发生了明显振动.6日凌晨,据专家组判断,虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象,并认为悬索

涡振现象是什么意思 什么是涡振现象

涡振现象全称为涡激振动现象,指的是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象. 涡振现象是什么意思 从流体的角度来分析,任何非流线型物体在一定的恒定流速下,都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡.与之相似的有卡门涡街效应.从流体的角度来分析,任何非流线型物体,在一定的恒定流速下,都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡.相似的有卡门涡街效应. 对于海洋工程上普遍采用的圆柱形断面结构物,这种交替发放的泻涡会在柱体上生成顺流向及横流向的脉动压力.如果此时柱体是弹性支撑的,或者柔性管体允许发

涡振是什么意思 涡振的意思是什么

涡振指的是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象.从流体的角度来分析,任何非流线型物体,在一定的恒定流速下,都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡. 涡振是什么意思 简单来说,涡振现象就是涡激振动,指的是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象.从流体的角度来分析,任何非流线型物体在一定的恒定流速下,都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡. 涡振现象产生的原因是气流经过钝体桥梁结构时产生分离,形成了周期性的旋涡脱落,并产生作用于桥梁上的周期性气动力,当旋涡脱落频率接近于桥梁的某

涡振危害 涡振的危害

涡激振动是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象.涡振会造成桥面晃动,影响行车体验感.舒适性,易诱发交通安全事故. 涡振是一种限幅振动,不能无限发散.而且,因为长跨度桥梁的固有频率往往较低,涡振通常只会在风速不大的情况下发生.桥梁涡振是一种兼有自激振动和强迫振动特性的有限振幅振动,它在一个相当大的风速范围内,可保持涡激频率不变,产生一种"锁定"现象.

涡振原理 涡振的原理是什么

涡振的原理是:当空气中的气流经过钝体桥梁结构时产生分离,形成了周期性的漩涡脱落,并产生作用于桥梁上的周期性启动力,当漩涡脱落频率接近于桥梁的某个固有频率时,就会激发桥梁的涡振. 涡振是共振的一种,当达到共振时振动的幅度最大.涡振虽然不会对桥梁造成毁灭性的破坏,但会造成桥面晃动,影响行车体验感.舒适性,易诱发交通安全事故.

涡振是什么意思 涡振现象是什么

涡振又叫涡激振动,是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象.从流体的角度来分析,任何非流线型物体,在一定的恒定流速下,都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡.这种涡旋结构的频率主要跟风速和截面的形状尺寸两个因素有关. 桥梁涡振是一种兼有自激振动和强迫振动特性的有限振幅振动,它在一个相当大的风速范围内,可保持涡激频率不变,产生一种"锁定"现象.

为什么虎门大桥会频震动 虎门大桥为什么会上下波动

虎门大桥振动主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象.另外,也有专家猜测也可能与大桥"阻尼比"有关. 为什么虎门大桥会频震动 经专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象. 涡振指的是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象.从流体的角度来分析,任何非流线型物体,在一定的恒定流速下,都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的漩

广东虎门大桥发生异常抖动是为什么 广东虎门大桥为什么会发生异常抖动

广东虎门大桥发生异常抖动是沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象.专家组认为悬索桥结构安全可靠,不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性. 5月5日14时许,虎门大桥发生较为明显的抖动,随后双向全封闭.5月6日,广东省交通集团通报称,省交通运输厅.省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判.经专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的