空间站天和核心舱完成在轨测试验证，准备迎接天舟二号

　　4月29日发射入轨的空间站天和核心舱，5月16日，天舟二号货运飞船与长征七号遥三运载火箭组合体已转运至发射区。目前，发射场设施设备状态良好，后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作。

　　长七火箭采用了新型液氧煤油发动机和绿色、低温又高能的液氧煤油燃料。起飞时，6台120吨级大推力发动机提供了超过700吨的推力，芯二级还有4台液氧煤油发动机接力，足以将携带货物的天舟二号送入与核心舱交会对接的轨道。

　　长七火箭不仅运载能力强，而且可靠性很高。它的可靠性设计指标高达0.98，处于国际领先水平、为达到这一目标，设计人员在研制之初便开展了型号的可靠性工程研制。此外，在制造、测试、运输、发射等各个环节，长七火箭都充分继承了以往型号的成功做法。由于长七火箭采用全低温液氧煤油动力系统，因此射前流程更复杂，需要精准加注超低温燃料，发射窗口很窄。此次发射任务首次采用卫星导航授时自主修正起飞时间的新方法，将载人航天交会对接任务“零窗口”的发射要求拓展为“窄窗口”，确保了与目标轨道面的入轨精度，提高了空间站工程中火箭发射任务的适应能力。

　　按照任务规划，中国还将在今年9、10月分别实施天舟三号货运飞船和神舟十三号载人飞船的飞行任务。

　　天舟二号货运飞船将携带3人3个月航天员消耗品、2套舱外航天服、平台物资，与先前发射入轨的天和核心舱进行交会对接、推进剂补加和组合体飞行。飞船密封舱携带上行货物重量约4.69吨，推进剂1.95吨，物资总重近6.64吨。

　　到2022年底，我国的空间站将完成在轨建造，转入后续的应用与发展阶段，空间站设计的在轨寿命不小于十年，通过航天员的维修维护和设备载荷的更换还可以延长空间站的在轨时间。